V-kanallı kayış aşınmasının ve bozulmasının bazı yaygın belirtileri nelerdir ve bunlar nasıl teşhis edilebilir?

Otomotiv uygulamalarında V-yivli kayış aşınmasının ve bozulmanın yaygın belirtileri şunlardır:

1. Çatlaklar ve Yıpranma:

V-yivli kayışın yüzeyindeki çatlaklar veya yarıklar, malzeme yorgunluğunun ve aşınmasının gözle görülür bir göstergesidir.

Bandın kenarları çözülmeye başladığında yıpranma meydana gelir ve bu da yapısal bütünlüğün azalmasına neden olur.

Bu sorunlar bandın görsel olarak incelenmesi sırasında kolayca tespit edilebilir. Uygun aydınlatma ve keskin bir göz kullanarak bandın tüm uzunluğunu bu tür kusurlar açısından inceleyin.

2. Camlama:

Camlama, V-yivli kayışın alt tarafındaki parlak veya cilalı görünümü ifade eder.

Tipik olarak kayış ile kasnaklar arasındaki aşırı sürtünme ve kaymadan kaynaklanır.

Parlayan bir kayış kasnakları etkili bir şekilde kavrayamayabilir, bu da güç aktarımının azalmasına yol açabilir.

Parlamayı teşhis etmek için, parlaklık derecesini ortaya çıkarmak amacıyla bandın alt kısmını hafifçe esneterek inceleyin.

3.Görünür Kaburgalar:

V-kanallı kayışların iç yüzeylerinde, kasnakların oluklarına bağlanan bir dizi diş bulunur.

Bu kaburgaların açıkça tanımlanmış kenarları olmalıdır. Aşınmış veya düzleşmiş görünüyorlarsa bu, kayışın aşındığını gösterir.

Olukların amaçlanan şeklini koruduğundan emin olmak için kayışı dikkatlice inceleyin.

4. Gıcırdayan Gürültü:

Motorun çalışması sırasında oluşan yüksek tiz gıcırtı sesi genellikle kayışın kayması veya yetersiz gerginlikle ilişkilendirilir.

Bu ses, klima veya hidrolik direksiyon gibi aksesuarlar hızlanırken veya etkinleştirildiğinde daha belirgin hale gelebilir.

Gürültünün kaynağını teşhis etmek için ayrıntılı bir işitsel inceleme yapın ve gerekirse kayış gerginliğini ayarlamayı düşünün.

5.Gerilim Kaybı:

V-kanallı kayışların en iyi şekilde çalışması için uygun gerginlik gerekir.

Yeterince gergin olmayan bir kayış gevşek görünebilir ve gevşeklik gösterebilir.

Gerginliği ölçmek için bir kayış gerginlik ölçer kullanın ve bunun üreticinin tavsiye ettiği aralıkta olduğundan emin olun.

6. Titreşim:

Araçta, özellikle de direksiyon simidinde hissedilen titreşimler, kayış hizalaması veya durumuyla ilgili sorunlara işaret edebilir.

Yanlış hizalanmış kayışlar eşit olmayan aşınmaya neden olabilir ve sonuçta performans sorunlarına yol açabilir.

Titreşime neden olan sorunları gidermek için bandın hizalama ve kasnak koşullarını kapsamlı bir şekilde inceleyin.

7.Aksesuarlar Çalışmıyor:

V-yivli kayışlar, alternatör, hidrolik direksiyon pompası ve klima kompresörü dahil olmak üzere çeşitli araç aksesuarlarının tahrik edilmesinden sorumludur.

Kayış bozulduğunda veya kırıldığında bu aksesuarlar düzgün çalışmayabilir veya tamamen çalışmayabilir.

Herhangi bir aksesuar beklendiği gibi çalışmıyorsa kayışın durumunu incelemek ve gerekirse hemen değiştirmek çok önemlidir.

8.Belt Tozu:

Kasnakların çevresinde ve motor bölmesinde biriken kayış tozu, kayış aşınmasının göstergesidir.

Bozulan bir kayışın neden olduğu sürtünme ve aşınma, ince toz parçacıkları üretebilir.

Bant tozunun varlığını düzenli olarak kontrol edin ve varsa altta yatan bant durumunu araştırın.

V kanallı kayış aşınmasını ve bozulmasını teşhis etmek için:

1.Görsel İnceleme: Kayışın yüzeyini, çatlaklar, parlama, yıpranma veya aşınmış kenarlar dahil olmak üzere yukarıda belirtilen işaretlerden herhangi biri açısından dikkatlice inceleyin.

2.Gerilim Ölçümü: Kayışın gerginliğini ölçmek için kayış gerginliği ölçer kullanın. Kayışın ömrü ve performansı için doğru gerginlik çok önemlidir.

3. Hizalama Kontrolü: Kayışın tüm kasnaklarla düzgün şekilde hizalandığından emin olun. Yanlış hizalama, eşit olmayan aşınmaya ve gürültüye neden olabilir.

4.Gürültüyü Dinleyin: Motorun çalışması sırasında, özellikle aksesuarlar takılıyken, olağandışı seslere dikkat edin.

5.Aksesuar İşlevselliğini Kontrol Edin: Doğru çalıştıklarından emin olmak için alternatör, hidrolik direksiyon ve klima gibi aksesuarların çalışmasını test edin.

6.Kasnakları İnceleyin: Kayış kasnaklarının durumunu, kayış performansını etkileyebilecek herhangi bir hasar veya aşınma açısından inceleyin.

7.Servis Kayıtlarına Başvurun: Kayışın en son ne zaman değiştirildiğini veya bakımının yapıldığını belirlemek için aracın servis geçmişini inceleyin. Düzenli değiştirme aralıklarına uyulmalıdır.

Epdm Kauçuk Otomotiv V-Nervürlü Kayışlar

Otomotiv V-nervürlü kayışları, bir otomotiv motorunda alternatör, su pompası ve klima kompresörü dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri tahrik etmek için kullanılan kayışlardır. V-oluklu tasarım, kompakt ve verimli bir kuruluma imkan vererek motor bölmesinde yerden tasarruf edilmesine ve ağırlığın azaltılmasına yardımcı olur.